th
เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์เรือธงในซีรีส์ T24 ปัจจุบันรถรุ่นนี้จึงเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่มีการใช้งานกันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในตลาด ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของระบบเบรกของยานพาหนะส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์มีระยะชัก 2.5 นิ้ว (64 มม.) โครงสร้างทั้งด้านบนและด้านล่างสร้างจากเหล็ก และตำแหน่งของท่าอากาศยานได้ผ่านกระบวนการเชื่อมด้วยไฟฟ้าที่มีความแม่นยำ จุดเชื่อมมีการกระจายเท่าๆ กันโดยมีพื้นผิวเรียบและไร้รอยต่อ ดังนั้นจึงรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างโดยรวมของส่วนประกอบ ภายใน ส่วนประกอบหลักใช้ไดอะแฟรมที่มีความทนทานสูงซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานคุณภาพ OEM การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังให้การรับประกันขั้นพื้นฐานแก่ผู้ใช้เกี่ยวกับประสิทธิภาพในระหว่างการขับขี่ในแต่ละวันอีกด้วย
ในแง่ของความสามารถในการปรับตัวทางเทคนิค ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เกลียวช่องลมตามข้อกำหนด M18 โดยเฉพาะ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ที่แม่นยำเมื่อเชื่อมต่อท่ออากาศกับรถยนต์รุ่นพิเศษ หน่วยทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้แรงดันอากาศขณะทำงาน 10 บาร์ และสามารถทำงานได้ภายใต้อุณหภูมิแวดล้อมที่รุนแรงตั้งแต่ -40°C ถึง 80°C จึงรับประกันความสมบูรณ์ของการทำงานเต็มรูปแบบทั้งในสภาพอากาศหนาวเย็นและร้อนจัด เพื่อเพิ่มความทนทานภายนอก ตัวเครื่องของผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นเวลา 72 ชั่วโมง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงระดับความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง และได้รับการสนับสนุนจากการรับประกันคุณภาพ 12 เดือน
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -40°C ถึง 80°C
จัดให้อยู่ในตำแหน่งเบรกจอดรถ
สีที่มีจำหน่าย: เหลือง/ดำ/แดง
เมื่อผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบแล้ว ช่องอากาศเข้าจะติดตั้งปลั๊กป้องกันแบบเกลียวที่ตรงกัน
ก้านกระทุ้งมีปลอกป้องกันเกลียวสีที่เข้ากัน
เมื่อบรรจุผลิตภัณฑ์จะอยู่ในถุงป้องกัน
| E:ระยะห่างสตัส 120.7มม J: ด้ายกระทุ้ง K: ระยะทางจากฝาครอบด้านบนถึงศูนย์กลางของ Clevis Pin (มม.) ระยะชัก: 2.25 นิ้ว = 57 มม. 2.5 นิ้ว = 63.5 3 นิ้ว = 76 มม. | ||||||
| ประเภท | จังหวะ (นิ้ว) | E | J | K | รู | แทนที่ |
| T24 | 2.25 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 270 | |||
| 2.25 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 34 | ||||
| 2.25 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 186 | ||||
| 2.5 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 270 | ||||
| 2.5 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 285 | ||||
| 2.5 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 270 | ||||
| 3 | 120.7กับ 5/8-11UNC | / | 57 | M16*1.5 | SC24XLCW | |
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิต T24 2.5" พร้อมช่องเบรกเดี่ยวรู M18 และ โรงงาน T24 2.5" พร้อมช่องเบรกเดี่ยวรู M18 ในประเทศจีนเรามีความเชี่ยวชาญในการผลิตกระบอกลมเบรกสปริงและกระบอกลมเบรกบริการสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง ด้วยกำลังการผลิตที่มั่นคง ระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และประสบการณ์การส่งออกที่กว้างขวาง ผลิตภัณฑ์ของเราจึงถูกส่งไปยังตลาดต่างประเทศและลูกค้า OEM ทั่วโลก หรงจ้านมุ่งมั่นในคุณภาพที่เชื่อถือได้ ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ และความร่วมมือระยะยาว เรามอบโซลูชันที่คุ้มค่าและบริการที่ไว้วางใจให้แก่ลูกค้า
กลุ่มรถที่ใช้รถแทรกเตอร์ขนาด 40 ตันสามารถสัมผัสได้ถึงความแตกต่างระหว่างห้องเบรก S-cam ที่เหมือนกันในนามสองห้องก่อนที่มาตรวัดระยะทางจะเคลื่อนที่ไปไกล คนหนึ่งสามารถจับจังหวะได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ...
รถบรรทุกแล่นเข้าร้านพร้อมไฟเตือนอากาศต่ำกะพริบที่ปลายเส้นทางขนส่ง ช่างเทคนิคติดตามรอยรั่วที่เพลาขับด้านขวา: ห้องเบรก S-cam ส่งเสียงฟู่ผ่านแถบรัดทันทีที่ใช้บริการเบรก ระยะชักของก้านกระทุ้งเกินขีด...
ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อของ OEM เคยส่งห้องเบรก DP ที่ถูกดึงออกจากรถต้นแบบมาให้เรา ระยะชักถูกต้องและไดอะแฟรมไม่เสียหาย แต่พอร์ตไม่ตรงกับท่อลมของรถบรรทุก และก้านกระทุ้งสั้นเกินไป 12 มม. สำหรับรูปทรงตั...
ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อเคยไล่โรงงานห้องเบรก ADB ราคาถูก เนื่องจากตัวอย่างไม่ผ่านการทดสอบการรั่วที่อุณหภูมิ -40°C การค้นพบเพียงครั้งเดียวนั้นช่วยให้กองเรือรอดพ้นจากฤดูกาลแห่งความล้มเหลวริมถนน เมื่อซ...