th
เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์เรือธงในซีรีส์ T24 ปัจจุบันรถรุ่นนี้จึงเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่มีการใช้งานกันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในตลาด ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของระบบเบรกของยานพาหนะส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์มีระยะชัก 2.5 นิ้ว (64 มม.) โครงสร้างทั้งด้านบนและด้านล่างสร้างจากเหล็ก และตำแหน่งของท่าอากาศยานได้ผ่านกระบวนการเชื่อมด้วยไฟฟ้าที่มีความแม่นยำ จุดเชื่อมมีการกระจายเท่าๆ กันโดยมีพื้นผิวเรียบและไร้รอยต่อ ดังนั้นจึงรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างโดยรวมของส่วนประกอบ ภายใน ส่วนประกอบหลักใช้ไดอะแฟรมที่มีความทนทานสูงซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานคุณภาพ OEM การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังให้การรับประกันขั้นพื้นฐานแก่ผู้ใช้เกี่ยวกับประสิทธิภาพในระหว่างการขับขี่ในแต่ละวันอีกด้วย
ในแง่ของความสามารถในการปรับตัวทางเทคนิค ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เกลียวช่องลมตามข้อกำหนด M18 โดยเฉพาะ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ที่แม่นยำเมื่อเชื่อมต่อท่ออากาศกับรถยนต์รุ่นพิเศษ หน่วยทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้แรงดันอากาศขณะทำงาน 10 บาร์ และสามารถทำงานได้ภายใต้อุณหภูมิแวดล้อมที่รุนแรงตั้งแต่ -40°C ถึง 80°C จึงรับประกันความสมบูรณ์ของการทำงานเต็มรูปแบบทั้งในสภาพอากาศหนาวเย็นและร้อนจัด เพื่อเพิ่มความทนทานภายนอก ตัวเครื่องของผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นเวลา 72 ชั่วโมง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงระดับความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง และได้รับการสนับสนุนจากการรับประกันคุณภาพ 12 เดือน
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -40°C ถึง 80°C
จัดให้อยู่ในตำแหน่งเบรกจอดรถ
สีที่มีจำหน่าย: เหลือง/ดำ/แดง
เมื่อผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบแล้ว ช่องอากาศเข้าจะติดตั้งปลั๊กป้องกันแบบเกลียวที่ตรงกัน
ก้านกระทุ้งมีปลอกป้องกันเกลียวสีที่เข้ากัน
เมื่อบรรจุผลิตภัณฑ์จะอยู่ในถุงป้องกัน
| E:ระยะห่างสตัส 120.7มม J: ด้ายกระทุ้ง K: ระยะทางจากฝาครอบด้านบนถึงศูนย์กลางของ Clevis Pin (มม.) ระยะชัก: 2.25 นิ้ว = 57 มม. 2.5 นิ้ว = 63.5 3 นิ้ว = 76 มม. | ||||||
| ประเภท | จังหวะ (นิ้ว) | E | J | K | รู | แทนที่ |
| T24 | 2.25 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 270 | |||
| 2.25 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 34 | ||||
| 2.25 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 186 | ||||
| 2.5 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 270 | ||||
| 2.5 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 285 | ||||
| 2.5 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 270 | ||||
| 3 | 120.7กับ 5/8-11UNC | / | 57 | M16*1.5 | SC24XLCW | |
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. is China T24 2.5" พร้อมช่องเบรกเดี่ยวรู M18 Suppliers and T24 2.5" พร้อมช่องเบรกเดี่ยวรู M18 Factory, We specialize in the production of spring brake chambers and service brake chambers for trucks and trailers. Backed by stable production capacity, strict quality control systems, and extensive export experience, our products are widely supplied to overseas markets and OEM customers worldwide. Rongzhan มุ่งมั่นในคุณภาพที่เชื่อถือได้ ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ และความร่วมมือระยะยาว เรามอบโซลูชั่นที่คุ้มค่าและบริการที่เชื่อถือได้แก่ลูกค้า
สถานการณ์การจัดหายานพาหนะและผู้ซื้อ OEM ทุกคนควรตระหนัก หัวหน้างานบำรุงรักษากลุ่มรถอนุมัติการเสนอราคาต้นทุนต่ำสำหรับเปลี่ยนห้องเบรก และพบว่าภายในไม่กี่สัปดาห์ จังหวะก้านกระทุ้งบนม้านั่งทำง...
เมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรกบนรถบรรทุกหรือรถพ่วงเพื่อการพาณิชย์ เหตุการณ์ต่างๆ จะเกิดขึ้นในระบบนิวแมติกส์ ส่วนประกอบสองชิ้นที่มีงานต่างกันทำหน้าที่ส่วนใหญ่ ได้แก่ หม้อลมเบรกซึ่งขยายคำสั่งเบรกของผู้ขับข...
ข้อสรุปโดยตรง: การเลือกห้องเบรกสำหรับงานหนักที่ถูกต้องนั้น จำเป็นต้องประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลาของรถเพื่อการพาณิชย์ ข้อกำหนดด้านระยะชัก (เช่น ช่วงระยะชักม...
อุตสาหกรรมการขนส่งเชิงพาณิชย์สมัยใหม่อาศัยระบบเบรกลมเป็นอย่างมากเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของยานพาหนะ การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และประสิทธิภาพในการดำเนินงาน หัวใจสำคัญของพลังหยุดยั้งนี้อยู่ที่ ...