th
T3030 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อความทนทานและความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ ทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะงานหนักและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่หลากหลาย ซีรีย์นี้มีโครงสร้างแบบปิดโดยส่วนสปริงด้านล่างขนาดใหญ่จะถูกผนึกอย่างถาวรกับตัวเรือนอะลูมิเนียมตรงกลาง การออกแบบนี้ป้องกันการซึมผ่านของน้ำมัน น้ำ และสารกัดกร่อนอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงรับประกันการทำงานที่มั่นคงและระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน และยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
การออกแบบตัวเครื่องที่หนาขึ้นสามารถทนต่อภาระทางกลได้มากขึ้น จึงช่วยเพิ่มความสมบูรณ์ของโครงสร้าง นอกจากนี้ พื้นผิวยังผ่านการบำบัดความหนาเป็นพิเศษเพื่อรักษาความต้านทานต่อการกัดกร่อน สนิม และการเสียดสีที่เหนือกว่าในสภาวะการทำงานที่หลากหลาย รับประกันความน่าเชื่อถือของห้องเบรกแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ชื้น หรือรุนแรงอื่นๆ
นอกจากนี้ ห้องเบรก T3030 ยังมีการออกแบบแอกที่ถอดออกได้ ซึ่งรองรับข้อกำหนดการติดตั้งเฉพาะของยานพาหนะรุ่นต่างๆ อำนวยความสะดวกทั้งการติดตั้งและการบำรุงรักษา การออกแบบระยะชักยาวให้แรงเบรกที่เพิ่มขึ้นและลักษณะการตอบสนองที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเบรกของยานพาหนะและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -40°C ถึง 80°C
จัดให้อยู่ในตำแหน่งเบรกจอดรถ
สีที่มีจำหน่าย: เหลือง/ดำ/แดง
เมื่อผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบแล้ว ช่องอากาศเข้าจะติดตั้งปลั๊กป้องกันแบบเกลียวที่ตรงกัน
ก้านกระทุ้งมีปลอกป้องกันเกลียวสีที่เข้ากัน
สินค้าจะถูกใส่ไว้ในถุงป้องกันเมื่อบรรจุหีบห่อ
| A: ความยาวจากฝาบนถึงเรือนสปริงด้านล่าง (มม.) E: ระยะห่างสตัส 120.7มม J: ด้ายก้านกระทุ้ง K: ระยะห่างจากฝาครอบด้านบนถึงศูนย์กลางของ Clevis Pin (มม.) ระยะชัก: 2.25 นิ้ว = 57 มม. 2.5 นิ้ว = 63.5 3 นิ้ว = 76 มม. | ||||||
| ประเภท | จังหวะ (นิ้ว) | A | E | J | K | ท่าเรือ |
| 3030 | 2.25 | 230 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | M16*1.5 | 270 | 2-NPT3/8 |
| 2.25 | 230 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.25 | 230 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.5 | 235 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-M16*1.5 | |
| 2.5 | 235 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120.7กับ 5/8-11UNC | / | 57 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 254 | 2-NPT3/8 | |
| แทนที่:GC3030R,GC3030,GC3030L,9253020020,RL3530BA1 | ||||||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. is China T3030 ช่วงชักยาวพร้อมห้องเบรก Clevis แบบเชื่อม Suppliers and T3030 ช่วงชักยาวพร้อมห้องเบรก Clevis แบบเชื่อม Factory, We specialize in the production of spring brake chambers and service brake chambers for trucks and trailers. Backed by stable production capacity, strict quality control systems, and extensive export experience, our products are widely supplied to overseas markets and OEM customers worldwide. Rongzhan มุ่งมั่นในคุณภาพที่เชื่อถือได้ ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ และความร่วมมือระยะยาว เรามอบโซลูชั่นที่คุ้มค่าและบริการที่เชื่อถือได้แก่ลูกค้า
สถานการณ์การจัดหายานพาหนะและผู้ซื้อ OEM ทุกคนควรตระหนัก หัวหน้างานบำรุงรักษากลุ่มรถอนุมัติการเสนอราคาต้นทุนต่ำสำหรับเปลี่ยนห้องเบรก และพบว่าภายในไม่กี่สัปดาห์ จังหวะก้านกระทุ้งบนม้านั่งทำง...
เมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรกบนรถบรรทุกหรือรถพ่วงเพื่อการพาณิชย์ เหตุการณ์ต่างๆ จะเกิดขึ้นในระบบนิวแมติกส์ ส่วนประกอบสองชิ้นที่มีงานต่างกันทำหน้าที่ส่วนใหญ่ ได้แก่ หม้อลมเบรกซึ่งขยายคำสั่งเบรกของผู้ขับข...
ข้อสรุปโดยตรง: การเลือกห้องเบรกสำหรับงานหนักที่ถูกต้องนั้น จำเป็นต้องประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลาของรถเพื่อการพาณิชย์ ข้อกำหนดด้านระยะชัก (เช่น ช่วงระยะชักม...
อุตสาหกรรมการขนส่งเชิงพาณิชย์สมัยใหม่อาศัยระบบเบรกลมเป็นอย่างมากเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของยานพาหนะ การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และประสิทธิภาพในการดำเนินงาน หัวใจสำคัญของพลังหยุดยั้งนี้อยู่ที่ ...