th
T3030 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อความทนทานและความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ ทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะงานหนักและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่หลากหลาย ซีรีย์นี้มีโครงสร้างแบบปิดโดยส่วนสปริงด้านล่างขนาดใหญ่จะถูกผนึกอย่างถาวรกับตัวเรือนอะลูมิเนียมตรงกลาง การออกแบบนี้ป้องกันการซึมผ่านของน้ำมัน น้ำ และสารกัดกร่อนอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงรับประกันการทำงานที่มั่นคงและระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน และยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
การออกแบบตัวเครื่องที่หนาขึ้นสามารถทนต่อภาระทางกลได้มากขึ้น จึงช่วยเพิ่มความสมบูรณ์ของโครงสร้าง นอกจากนี้ พื้นผิวยังผ่านการบำบัดความหนาเป็นพิเศษเพื่อรักษาความต้านทานต่อการกัดกร่อน สนิม และการเสียดสีที่เหนือกว่าในสภาวะการทำงานที่หลากหลาย รับประกันความน่าเชื่อถือของห้องเบรกแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ชื้น หรือรุนแรงอื่นๆ
นอกจากนี้ ห้องเบรก T3030 ยังมีการออกแบบแอกที่ถอดออกได้ ซึ่งรองรับข้อกำหนดการติดตั้งเฉพาะของยานพาหนะรุ่นต่างๆ อำนวยความสะดวกทั้งการติดตั้งและการบำรุงรักษา การออกแบบระยะชักยาวให้แรงเบรกที่เพิ่มขึ้นและลักษณะการตอบสนองที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเบรกของยานพาหนะและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -40°C ถึง 80°C
จัดให้อยู่ในตำแหน่งเบรกจอดรถ
สีที่มีจำหน่าย: เหลือง/ดำ/แดง
เมื่อผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบแล้ว ช่องอากาศเข้าจะติดตั้งปลั๊กป้องกันแบบเกลียวที่ตรงกัน
ก้านกระทุ้งมีปลอกป้องกันเกลียวสีที่เข้ากัน
สินค้าจะถูกใส่ไว้ในถุงป้องกันเมื่อบรรจุหีบห่อ
| A: ความยาวจากฝาบนถึงเรือนสปริงด้านล่าง (มม.) E: ระยะห่างสตัส 120.7มม J: ด้ายก้านกระทุ้ง K: ระยะห่างจากฝาครอบด้านบนถึงศูนย์กลางของ Clevis Pin (มม.) ระยะชัก: 2.25 นิ้ว = 57 มม. 2.5 นิ้ว = 63.5 3 นิ้ว = 76 มม. | ||||||
| ประเภท | จังหวะ (นิ้ว) | A | E | J | K | ท่าเรือ |
| 3030 | 2.25 | 230 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | M16*1.5 | 270 | 2-NPT3/8 |
| 2.25 | 230 | 120.7 พร้อม M16*1.5 | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.25 | 230 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.5 | 235 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-M16*1.5 | |
| 2.5 | 235 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120.7กับ 5/8-11UNC | / | 57 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120.7กับ 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 254 | 2-NPT3/8 | |
| แทนที่:GC3030R,GC3030,GC3030L,9253020020,RL3530BA1 | ||||||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิต T3030 ช่วงชักยาวพร้อมห้องเบรก Clevis แบบเชื่อม และ โรงงาน T3030 ช่วงชักยาวพร้อมห้องเบรก Clevis แบบเชื่อม ในประเทศจีนเรามีความเชี่ยวชาญในการผลิตกระบอกลมเบรกสปริงและกระบอกลมเบรกบริการสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง ด้วยกำลังการผลิตที่มั่นคง ระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และประสบการณ์การส่งออกที่กว้างขวาง ผลิตภัณฑ์ของเราจึงถูกส่งไปยังตลาดต่างประเทศและลูกค้า OEM ทั่วโลก หรงจ้านมุ่งมั่นในคุณภาพที่เชื่อถือได้ ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ และความร่วมมือระยะยาว เรามอบโซลูชันที่คุ้มค่าและบริการที่ไว้วางใจให้แก่ลูกค้า
กลุ่มรถที่ใช้รถแทรกเตอร์ขนาด 40 ตันสามารถสัมผัสได้ถึงความแตกต่างระหว่างห้องเบรก S-cam ที่เหมือนกันในนามสองห้องก่อนที่มาตรวัดระยะทางจะเคลื่อนที่ไปไกล คนหนึ่งสามารถจับจังหวะได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ...
รถบรรทุกแล่นเข้าร้านพร้อมไฟเตือนอากาศต่ำกะพริบที่ปลายเส้นทางขนส่ง ช่างเทคนิคติดตามรอยรั่วที่เพลาขับด้านขวา: ห้องเบรก S-cam ส่งเสียงฟู่ผ่านแถบรัดทันทีที่ใช้บริการเบรก ระยะชักของก้านกระทุ้งเกินขีด...
ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อของ OEM เคยส่งห้องเบรก DP ที่ถูกดึงออกจากรถต้นแบบมาให้เรา ระยะชักถูกต้องและไดอะแฟรมไม่เสียหาย แต่พอร์ตไม่ตรงกับท่อลมของรถบรรทุก และก้านกระทุ้งสั้นเกินไป 12 มม. สำหรับรูปทรงตั...
ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อเคยไล่โรงงานห้องเบรก ADB ราคาถูก เนื่องจากตัวอย่างไม่ผ่านการทดสอบการรั่วที่อุณหภูมิ -40°C การค้นพบเพียงครั้งเดียวนั้นช่วยให้กองเรือรอดพ้นจากฤดูกาลแห่งความล้มเหลวริมถนน เมื่อซ...