วิธีจัดกรงห้องเบรกอย่างถูกวิธี: คู่มือความปลอดภัยของช่างเทคนิค

จริงๆ แล้วเกิดอะไรขึ้นภายในห้องเบรกเมื่อคุณขังมันไว้

ทำความเข้าใจกลไกก่อนสัมผัสสลักเกลียว

A ห้องเบรกสปริง ไม่ใช่ส่วนประกอบแบบพาสซีฟ แต่เป็นอุปกรณ์เก็บพลังงาน ภายในส่วนด้านหลังมีสปริงกำลังสำหรับงานหนักซึ่งถูกบีบอัดที่โรงงานและยึดไว้ภายใต้แรงตึงด้วยแรงดันอากาศระหว่างการทำงานปกติ ช่วงเวลาที่ความดันอากาศลดลง ไม่ว่าจะเกิดจากระบบขัดข้อง รถจอดอยู่ หรือสายอากาศขาด สปริงนั้นได้รับการออกแบบให้กระแทกไปข้างหน้าและสั่งงานเบรกโดยอัตโนมัติ นี่เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยจากการออกแบบ แต่จะกลายเป็นอันตรายทันทีที่ช่างเทคนิคจำเป็นต้องทำงานในห้องเพาะเลี้ยง ถอดห้องออก หรือเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ไม่มีระบบจ่ายอากาศ

การหุ้มห้องเบรกหมายถึงการทดแทนแรงดันอากาศที่ปกติจะยึดสปริงกลับโดยกลไก สลักเกลียวตัวครอบแบบเกลียวถูกผลักเข้าที่กึ่งกลางของก้านกระทุ้งและขันให้แน่นจนกระทั่งสปริงถูกบีบอัดทางกายภาพให้อยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่แรงดันอากาศจะยึดสปริงไว้ เมื่ออยู่ในกรง ห้องเพาะเลี้ยงจะทำงานเหมือนกับได้รับแรงดัน — เบรกจะถูกปล่อย — โดยไม่คำนึงว่าจะมีอากาศอยู่ในระบบหรือไม่

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญเนื่องจากมีเบรกแบบกรงขัง ไม่เหมือนกับเบรกที่ได้รับการซ่อมแซมหรือเบรกอย่างปลอดภัย . นี่เป็นการแทนที่กลไกชั่วคราว และร้านค้าทุกแห่งที่ให้บริการระบบเบรกลมสำหรับงานหนักจำเป็นต้องมีกระบวนการที่สม่ำเสมอและดำเนินการอย่างถูกต้องในการใส่และถอดออก

ห้องเบรกเดี่ยวกับการออกแบบไดอะแฟรมคู่: เหตุใดการครอบจึงใช้เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น

เคลียร์จุดสับสนทั่วไปบนพื้นร้าน

ชุดสปริงเบรกสำหรับงานหนักส่วนใหญ่จริงๆ แล้วมีสองห้องที่สร้างไว้ในตัวเรือนเดียว: ห้องบริการด้านหน้าและห้องสปริงด้านหลัง เฉพาะส่วนสปริงเท่านั้นที่จะเก็บพลังงานกล และเฉพาะส่วนนั้นเท่านั้นที่ต้องถูกขังในกรง ก ห้องเบรกเดี่ยว — ห้องบริการเท่านั้นที่ไม่มีส่วนสปริงในตัว ซึ่งมักพบบนเพลาบังคับเลี้ยว — ไม่ต้องมีกรงใดๆ เลย เนื่องจากไม่มีอะไรเก็บไว้ในนั้นเพื่อปล่อย การออกแบบทั้งสองอย่างสับสนเป็นหนึ่งในข้อผิดพลาดทั่วไปที่ช่างเทคนิคใหม่ทำ และนำไปสู่การเสียเวลาในการค้นหารูสลักแบบครอบที่ไม่เคยออกแบบมาเป็นชิ้นส่วน

แนวทางปฏิบัติ: ก่อนที่จะสมมติว่าห้องต้องถูกขังอยู่ในกรง ให้ระบุประเภทที่ติดตั้งบนเพลา การเคจเป็นเพียงขั้นตอนการเบรกแบบสปริงเท่านั้น

เตรียมพร้อมก่อนที่คุณจะสัมผัส Caging Bolt

การเตรียมตัวเป็นตัวกำหนดว่างานจะดำเนินไปอย่างราบรื่นหรือผิดพลาด

การรีบเข้าสู่กระบวนการกรงโดยไม่ได้เตรียมตัวคือเหตุการณ์ที่หลีกเลี่ยงได้มากที่สุด การตรวจสอบล่วงหน้าสั้นๆ จะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีแต่ช่วยขจัดความเสี่ยงส่วนใหญ่ออกจากงานได้

• สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตา สลักเกลียวยึดแบบฝังบางส่วนหรือเฟืองล้อเลื่อนสามารถส่งเศษหรือตัวสลักเกลียวออกไปด้านนอกโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า
• หนุนทุกล้อ. ยานพาหนะที่ไม่มีแรงดันอากาศจะไม่มีเบรกจอดที่เชื่อถือได้จนกว่าห้องจะถูกขังอยู่ในกรงอย่างปลอดภัย ต้องบล็อคล้อก่อน
• ตรวจสอบที่อยู่อาศัย มองหารอยแตก การกัดกร่อน หรือเปลือกที่บุบ ตัวเรือนที่เสียหายไม่ควรถูกขังอยู่ในกรง ควรเปลี่ยนใหม่
• ยืนยันสลักเกลียวที่ถูกต้อง สลักเกลียวแบบกรงจะจับคู่กับขนาดห้อง การใช้ความยาวหรือระยะห่างของเกลียวที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกลียวของก้านกระทุ้งถูกดึงออกระหว่างการบีบอัดได้
• ตรวจสอบสภาพแวดล้อม การทำงานใต้รถยกสูงหรือในพื้นที่ให้บริการที่คับแคบจะเพิ่มความเสี่ยงหากจำเป็นต้องถอดสลักเกลียวออกอย่างรวดเร็ว
• จัดเตรียมเครื่องมือที่ถูกต้อง ประแจวงล้อมือและซ็อกเก็ตกรงเท่านั้น - ห้ามใช้เครื่องมือกระแทกแบบนิวแมติกหรือไฟฟ้า

ขั้นตอนการทำกรงทีละขั้นตอน

ลำดับที่ควรปฏิบัติตามตามลำดับทุกครั้ง

1. 1
   ค้นหาและตรวจสอบสลักเกลียวยึด
   สลักเกลียวตัวกรงจะถูกจัดเก็บไว้ในห้องเพาะเลี้ยง ซึ่งโดยทั่วไปจะติดไว้ใกล้กับฝาด้านหลัง ถอดออกและตรวจสอบว่าด้ายสะอาดและไม่เสียหายก่อนใช้งาน
2. 2
   ถอดซีลกันอากาศออกแล้วใส่สลักเกลียว
   ดึงซีลยางกันลมที่ปิดรูทางเข้าออก สอดแถบล็อคของสลักเกลียวไปที่ปลายก้านกระทุ้งตรงกลาง แล้วหมุนประมาณหนึ่งในสี่เพื่อล็อคให้เข้าที่
3. 3
   ติดตั้งแหวนรองและน็อต
   ร้อยวงแหวนเข้ากับสลักเกลียวก่อนน็อต การข้ามวงแหวนเป็นทางลัดทั่วไปที่ช่วยให้น็อตดึงผ่านโครงห้องภายใต้ภาระได้โดยตรง
4. 4
   ขันให้แน่นด้วยตนเองด้วยเต้ารับกรง
   ใช้ลูกบ๊อกซ์ครอบบนวงล้อมือ เริ่มหมุนน็อตช้าๆ และสม่ำเสมอ
   ห้ามใช้ประแจลมหรือประแจไฟฟ้า การบีบด้วยมือเป็นวิธีเดียวที่ปลอดภัย
5. 5
   บีบอัดจนสปริงหลุดออก
   ความต้านทานจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อสปริงบีบอัด เมื่อน็อตหยุดเคลื่อนตัวและตึงแน่น สปริงจะถูกขังอยู่ในกรงจนสุด และเบรกจะเข้าซ่อมบำรุงหรือเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัย

เทคนิคที่ถูกต้องกับทางลัดทั่วไป: การเปรียบเทียบแบบเคียงข้างกัน

ที่ที่ร้านค้าประหยัดเวลาไม่กี่นาทีและที่ที่พวกเขาสูญเสียส่วนต่างด้านความปลอดภัย

ตัวเลขที่ควรรู้ก่อนเริ่มงาน

ช่างเทคนิคด้านเครื่องมือและตัวเลขอ้างอิงพึ่งพามากที่สุด

ขนาดโบลต์และระยะพิตช์เกลียวจะแตกต่างกันไปตามขนาดห้อง ดังนั้นโบลต์ที่จัดเก็บไว้ในห้องเฉพาะนั้น ไม่ใช่โบลต์ทั่วไปจากถังชิ้นส่วน จึงเป็นโบลต์เดียวที่ควรใช้ การผสมโบลต์ระหว่างขนาดห้องเพาะเลี้ยงเป็นสาเหตุของเกลียวขาดและการบีบอัดที่ไม่สมบูรณ์บ่อยครั้ง

สัญญาณว่าห้องเบรกไม่ควรถูกขังอยู่ในกรงเลย

รู้ว่าเมื่อใดควรหยุดและเปลี่ยนชิ้นส่วนแทน

ไม่ใช่ทุกห้องที่ไปถึงพื้นโรงงานไม่ควรถูกขังอยู่ในกรง ตัวเรือนที่มีการแตกร้าวที่มองเห็นได้ การกัดกร่อนอย่างหนักรอบๆ แถบรัดหรือเปลือกที่บุบอาจพังได้ภายใต้แรงอัดที่สลักเกลียวตัวครอบใช้ ทำให้สปริงหลุดออกมาด้วยแรงมากกว่าที่กระบวนการจะควบคุมได้มาก ในกรณีเหล่านี้ การเรียกที่ถูกต้องคือการเปลี่ยน ไม่ใช่การใส่กรง

กรงยังเป็นมาตรการการบริการและการลากจูงอย่างเคร่งครัด ไม่ควรขับขี่ยานพาหนะภายใต้สภาวะปกติโดยมีห้องเบรกที่ขังอยู่ในกรง การทำเช่นนี้จะทำให้ความสามารถในการเบรกของล้อนั้นหายไปโดยสิ้นเชิง และควรถอดสลักเกลียวที่ครอบออก และความดันอากาศปกติจะกลับคืนก่อนที่รถจะกลับสู่การบริการ