th
ห้องเบรกแบบจังหวะยาวแบบ Piggyback Heavy-Duty 3030DD ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับซีรีส์ไดอะแฟรมคู่จังหวะยาว 3030; เป็นโซลูชันการเบรกที่แข็งแกร่งซึ่งพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของรถพ่วงสำหรับงานหนักและรถบรรทุกขนาดใหญ่ การออกแบบช่วงชักยาวได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้แน่ใจว่า แม้ในระหว่างการลงรถเป็นเวลานานหรือในสถานการณ์การเบรกที่มีภาระหนักก็ตาม การเคลื่อนที่ของก้านกระทุ้งที่เพียงพอจะยังคงอยู่เพื่อให้เกิดแรงเบรกที่มีประสิทธิภาพ แม้ว่าผ้าเบรกจะมีการสึกหรอในระดับหนึ่งก็ตาม ด้วยนวัตกรรมโครงสร้าง Piggyback ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่มอบความปลอดภัยที่เหนือกว่า แต่ยังง่ายต่อการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานสำหรับรถยนต์หนักที่ศูนย์บริการได้อย่างมาก
ผลิตภัณฑ์นี้ทำงานที่แรงดันอากาศ 10 บาร์ แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมได้ดีเยี่ยม โดยทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -40°C ถึง 80°C เพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาว ผลิตภัณฑ์จึงมาพร้อมกับการรับประกัน 12 เดือน และผ่านการทดสอบการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือเป็นเวลา 72 ชั่วโมงได้สำเร็จ เรายินดีรับคำขอปรับแต่งของลูกค้า เช่น การปรับเปลี่ยนพื้นผิวหรือการปรับแต่งโครงร่างก้านกระทุ้ง และนำเสนอการมาร์กด้วยเลเซอร์และบริการบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง ในระหว่างขั้นตอนการขนส่งและลอจิสติกส์ ช่องอากาศเข้าของผลิตภัณฑ์จะมีปลั๊กป้องกันแบบเกลียว ในขณะที่ก้านกระทุ้งถูกหุ้มไว้ในปลอกตาข่ายป้องกันและปิดเพิ่มเติมในถุงป้องกัน กลยุทธ์การบรรจุหีบห่อที่ครอบคลุมนี้ช่วยป้องกันความเสียหายจากการขนส่งและรับประกันว่าผลิตภัณฑ์จะถูกจัดส่งในสภาพที่สมบูรณ์
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิต 3030DD Piggyback Heavy Duty Long Stroke Chamber และ โรงงาน 3030DD Piggyback Heavy Duty Long Stroke Chamber ในประเทศจีนเรามีความเชี่ยวชาญในการผลิตกระบอกลมเบรกสปริงและกระบอกลมเบรกบริการสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง ด้วยกำลังการผลิตที่มั่นคง ระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และประสบการณ์การส่งออกที่กว้างขวาง ผลิตภัณฑ์ของเราจึงถูกส่งไปยังตลาดต่างประเทศและลูกค้า OEM ทั่วโลก หรงจ้านมุ่งมั่นในคุณภาพที่เชื่อถือได้ ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ และความร่วมมือระยะยาว เรามอบโซลูชันที่คุ้มค่าและบริการที่ไว้วางใจให้แก่ลูกค้า
กลุ่มรถที่ใช้รถแทรกเตอร์ขนาด 40 ตันสามารถสัมผัสได้ถึงความแตกต่างระหว่างห้องเบรก S-cam ที่เหมือนกันในนามสองห้องก่อนที่มาตรวัดระยะทางจะเคลื่อนที่ไปไกล คนหนึ่งสามารถจับจังหวะได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ...
รถบรรทุกแล่นเข้าร้านพร้อมไฟเตือนอากาศต่ำกะพริบที่ปลายเส้นทางขนส่ง ช่างเทคนิคติดตามรอยรั่วที่เพลาขับด้านขวา: ห้องเบรก S-cam ส่งเสียงฟู่ผ่านแถบรัดทันทีที่ใช้บริการเบรก ระยะชักของก้านกระทุ้งเกินขีด...
ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อของ OEM เคยส่งห้องเบรก DP ที่ถูกดึงออกจากรถต้นแบบมาให้เรา ระยะชักถูกต้องและไดอะแฟรมไม่เสียหาย แต่พอร์ตไม่ตรงกับท่อลมของรถบรรทุก และก้านกระทุ้งสั้นเกินไป 12 มม. สำหรับรูปทรงตั...
ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อเคยไล่โรงงานห้องเบรก ADB ราคาถูก เนื่องจากตัวอย่างไม่ผ่านการทดสอบการรั่วที่อุณหภูมิ -40°C การค้นพบเพียงครั้งเดียวนั้นช่วยให้กองเรือรอดพ้นจากฤดูกาลแห่งความล้มเหลวริมถนน เมื่อซ...